郑州k1快线轨道交通最新消息（持续更新）-全讯新
导语 2021年6月3日，郑州k1工程发布首条招标信息，这意味着继k2线后，郑州两条市域快线均已进入推进实施阶段。
郑州k1快线轨道交通最新消息（2021年6月7日更新）
6月3日，郑州k1工程发布首条招标信息。
郑州市公共资源交易中心发布“郑州k1线工程新郑机场站和t3航站楼站勘察设计项目招标公告”，招标范围为k1线工程可行性研究、新郑机场站和t3航站楼站的初步勘察、详细勘察，以及两站土建及预留预埋设计。
招标信息显示，k1线工程在郑州境内北起花园口站，南至郑州南站，全长约64.5km，设站16座(高架站3座，地下站13座)，换乘站14座，平均站间距为4.3km，其中地下段长约46.5km，高架段和过渡段长约18km。
从公开信息看，k1线定位为“都市圈通勤快线 枢纽连接线”与郑州都市圈南北向区域发展主轴、郑州市京广城镇发展主轴，郑焦功能联系廊道。与主城经航空港/新郑副城(南部新城)至许昌、主城至新乡、主城至焦作等客流廊道相吻合，串联郑州南站、新郑机场、小李庄站、郑州站。
k1线工程，花园口站至郑机城际接轨点为新建段，长约38.8公里，地下线长约36公里，设站11座；利用郑机城际接轨点至郑州南站段线长约26.1公里。新郑支线为小李庄站至新郑南站，线路长约31公里，地下线长约5.7公里，设站5座。